обогрев дроссельной заслонки зачем

 

 

 

 

По азбуке должен быть обогрев дроссельного узла т.е. к д.у. должен идти шланг подачи и отвода ОЖ.Собираюсь отключить подогрев дроссельного узла. у меня Евро 3. Вопрос. на электронной заслонке е газ не подходят ведь патрубки к дросельной заслонке ? и почему ? Как известно, в дроссельной заслонке у нас линия подогрева от охлаждающей жидкости. На прогретом движке дроссель горячий, руку обжигает. У меня еще и шланги ОЖ так подведены что сначала идёт в При прохождении че- рез корпус дроссельной заслонки подогревается иградусов. а дроссель летом и без обогрева горячий, а зимой холодный сShadoff, зачем городить огород? там два шланга, один нах, вторым Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля. Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки. Можно ли его убрать и что это даст. лада2111.рф. Зачем они делали эти "лишние" детали? Для чего выливали в формах корпусов дросселей эти каналы для прохода ОЖ?климатом.Так при определенных низких температурах(где то около 0) влага в воздухе в виде инея оседает на дроссельной заслонке из за того что Не заедает ни от жары, ни от холода. А по поводу отключения обогрева заслонки - ну зачем же резать А зимой,кроме льда,замерзает смазка на оси дроссельной заслонки. А я уменьшил натяжение пружины,что-б пога не уставала на дроссель давить.Зимой совсем тоскливо,без У Тя же новосиб: Подогрев дроссельной заслонки должен быть Водяной насос это помпа , На впускном коллекторе стоит датчик холостого хода , к дросселю снизу подходят 2а маленьких шланга , и поставь Здравствуйте! Подогрев дроссельной заслонки сделан с целью исключить обмерзание самой дроссельной заслонки, которое может происходит и в относительно теплое время года из-за высокой скорости потока воздуха в данном узле, в холодное тем более. А собственно зачем сделан подогрев дросселя? Зимой понятно, обогрев нужен для исключения образования конденсата и, как следствие, заклинивания заслонки и улучшения испаряемости топлива.

Зачем оно нада? Ведь это-ж не карбюратор, там ничего не испаряется, знач и доп охлаждения никакого нет.Начали за обогрев дроссельной заслонки, а кончим хез знает чем. Можно ли отключить подогрев дроссельной заслонки. А зачем?Так он приспособил от какой-то иномарки, без подключения узла обогрева дросселя. Зачем отключают подогрев дроссельного узла. Водители, которые отключают подогрев дроссельной заслонки, считают, что ДЗ нагревает воздух, что негативно сказывается на работе двигателя. Вопросик уже давно мучает: зачем в стандартном варианте нужен подогрев дроссельной заслонки? Что они есть, что их нет - в чем смысл то? Некоторые глушат подачу тосола. обогрев заслонок и/или подогрев воздуха на впуске в карбюраторах обязателен. т.

к. испарение топлива происходит именно в карбюраторе, кака вообще бывают и электро подогревы дроссельной заслонки. включаются далеко не всегда, по спецалгоритму, в зависимости от температуры воздуха Но хотя бы чуть понизить температуру в камере и на выходе это должно теоретически. Вопрос в том, насколько сильно тот поток воздуха, который проходит через дроссельную заслонку нагревается? Часть 1. Мысли Встречал неоднократно упоминания об отключении обогрева дроссельного узла.Но, опять же, почему тогда на Приорах со стандартом Евро-4 с электронным приводом дроссельной заслонки к ДУ не подходятА зачем изолента? Можно и жвачкой заткнуть. Подогрев рабочей смеси. лучше испаряется))). Чисто в теории подогрев дросселя должен предотвращать образование инея при низких температурах при слабо открытой дроссельной заслонке.Летом можно отключить, только не понятно — зачем? Александр почему вы решили что в этом виноват подогрев дроссельной заслонки? Причин падения мощьности более чем достаточно и одной из них может быть "мозг" вашего авто у моего коллеги по работе похожая проблема была после прошивки. Для чего отключать подогрев дроссельной заслонки? По мнению приверженцев отключения обогрева дроссельного узла, ОЖ подогревает воздух излишне, что влияет на КПД двигателя. Honda Accord Born to Be Wild Бортжурнал Подогрев дроссельной заслонки и —.Вообщем я решил подогрев не убирать. Эффект при отключении спорный, а заклинивший дроссель на трассе (пусть даже потенциально) мне не нужен. Народ кто отключал подогрева дросселя от ож чем черевато? Ощущение что дроссель не может закрыться обороты высокиеА обогрев дросселя-то чем мешает? Зачем ты ставил ГП, легкий маховик, Свечные провода, Свечи, Проводку PIVOT и т.д. Все это ради того чтоб проехать квотер быстрее, и кстати неА "подогрев дросселя" это не подогрев дроссельной заслонки и не впускного колектора, а обогрев двух клапанов - прогревочных В 1.6 через дросельную заслонку проходит часть системы охлаждения для ее нагревания, после длительной работы двигателя к заслонке нельзяЭто факт. Плюсов не будет. Из минусов - а ты знаешь зачем вообще этот подогрев нужен? Зачем нужно нагревать БДЗ ? ведь топливо распыляется уже за БДЗ , а нагревать воздух - значит уменьшать его плотностьуправления такая что она управляет количеством воздуха в обход заслонки изходя из того что температура этого воздуха постоянна.Может я и не. Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует поток воздуха, который поступает в цилиндры. Для предотвращения ее подмерзания (особенно на трассе) производитель оснастил дроссельный узел (ДУ) подогревом охлаждающей жидкостью. Зачем обогрев дроссельной заслонки на инжекторных жигулях?За дросселем разряжение. При сжатии газ нагревается, а при разряжении охлаждается. При охлаждении возможно выпадение росы и обмерзание. Убедительно прошу разъяснить, для чего нужен подогрев дроссельной заслонки.а зачем вообще ТРК удалять? нельзя просто "ТРК-офф" нажать? или я чето не шарю. Просмотр полной версии : Объясните: "Зачем обогрев дроссельной заслонки?" Зачем обогрев дроссельной заслонки на инжекторных жигулях? Просто хочу знать, а домыслить своими извилинами не могу. Некоторых водителей волнует подогрев дроссельной заслонки, зачем нужен?Ведь подогрев подогрев дроссельной заслонки, особенно на отечественные ВАЗы очень нужен. Зимой - возможно подвисание оборотов ХХ (на 8v этот эффект гораздо сильнее). Причина - из-за дросселирования холодного влажного воздуха обледенение дроссельной заслонки. добавлено позжена холодную потом не заметно. луж под машиной нет. по сему возникла идея удалить нах обогрев дросселя замкнув контур мимо заслонки. поискомЗаглушил! Вернее обвел вокруг дроссельной заслонки. Все путем было, антифриз не уходил, но вчера еанул патрубок верхний радиатора. То, из-за чего сделан обогрев дроссельной заслонки.AlexSid, зачем колхозить и потом радоваться что ничего не случилось :( Тем более, что пользу от отключения подогрева заслонки никто не подтвердил. Re: Подогрев дроссельной заслонки. Это уже нужно смотреть более глобально, т.к. при запуске на холодном двигателе и антифриз то холодный, а поэтому отсутствие обогрева заслонки никак не влияет на запуск холодного движка. Для чего нужна дроссельная заслонка в двигателе. Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля.Отверстия на дросселе закрываем от попадания грязи куском шланга. Shum80: подогрев дросселя у нас не влияет на холостой ход.Но биметаллическая пружина там есть - и это факт. Только соединена она с осью заслонки хх не жестко, а с люфтом.В диапазоне этого люфта и Не бывает подогрева дросселя, ни к чему это, да и не холодно ему.А теперь подумайте, если данный узел выдрать, чем сосать будете?. Надеюсь статья зачем нужен подогрев дроссельной заслонки была вам полезна. И неужто подогревает? А зачем это нужно? Может проще воздух забирать поближе у выпускного коллектора?На электронном дросселе проще - там нет канала для добавчного воздуха - всё регулируется положением одной заслонки. Re: Отключение подогрева дроссельной заслонки фо 686604. Автор: Toretto (О пользователе) Дата: 10 Апр 2011 21:35. никаких плюсов, зимой дроссель обмерзает сильно. Убирать подогрев дроссельной заслонки? Всегда ли нужен забор холодного воздуха?Зачем купил Vesta Cross?!?!?!?!? На альтеззе в дросселе стоял термостат, и по логике подогрев отключался, при достижениии определенной температуры, хотя я этого не проверял.На всю работу ушло 1 час, заодно и заслонку почистил.

згорания бензо воздушной смеси и в зимний период заслонка не обмерзала.А я-то думаю, зачем люди стараются наоборот воздух на впуске охладитьраллийные машины, то они рекомендовали отключить обогрев дросселя. Не бывает подогрева дросселя, ни к чему это, да и не холодно ему. В систему питания двигателя воздухом встроен термостат, открывающий воздушный канал в обход дроссельной заслонки при холодном запуске двигателя. На самой заслонке намерзнет кусок льда,сечение уменьшится,холостые пропадут А зачем снял-то?Не надо просто колхозить (отключать подогрев заслонки, раз он есть), а надо содержать машину в порядке. Пожалуйста, расскажите, зачем нужен подогрев дросселя?Re: Подогрев дросселя. Помоему подогрева, для того чтобы заслонка не обмерзалаи всё!Нечего в жару дроссельный узел перегревать. Кто и как подключал подогрев дроссельной заслонки к системе охлаждения? Прошу не остаться равнодушными к этой просьбе. Мотор 102, КЕ убран и поставлен впрыск на основе ГАЗ 406, дроссель так же ГАЗ406. tractov писал(а): Вывод: Средний прирост температуры при закрытом кране обогрева дроссельной заслонки составил 3.33 градуса, что составляет 8.Возможно я пропустил. Зачем подогревается заслонка и что будет без ее подогрева? А он точно подогрев дроссельной заслонки, а не "остудитель" дроссельной заслонки? )) Зачем ч/з дроссель пускают антифриз? мне кажется для второго.Либо обогрев дросселя (карбюратора), либо забор теплого воздуха от двигателя. Записан. моё имхо таз не заведется при тех температурах, при которых ему будет нужен этот подогрев дросселя.а если головой подумать ? наледь от чего ? от влажного воздуха ? при сильном морозе ? на сколько сильном ? фильтр воздушный не задерживает влагу случаем ? заслонка - к дроссельной заслонке подходит тасол для её охлаждения и сл-но это необходимо всегда.Зачем ставить датчик температуры воздуха, когда можно использовать датчик температуры тосолоа (правда относительно), как говорится до этого мог

Схожие по теме записи:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*