подогрев дроссельного узла зачем нужен

 

 

 

 

Поэтому подогрев дроссельного узла никак не влияет на температуру воздуха, еслиКогда двигатель прогрет, а от него прогрет и дроссель, то подогрев уже не нужен, но первоначально без него зимой будут проблемы. Летом можно отключить, только не понятно — зачем? Подогрев дроссельной заслонки сделан с целью исключить обмерзание самой дроссельной заслонки, которое может происходит и в относительно теплое время года из-за высокой скорости потока воздуха в данном узле, в холодное тем более. Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля. Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует поток воздуха, который поступает в цилиндры. Для предотвращения ее подмерзания (особенно на трассе) производитель оснастил дроссельный узел (ДУ) Re: Подогрев дроссельной заслонки. Это уже нужно смотреть более глобально, т.к. при запуске на холодном двигателе и антифриз то холодный, а поэтому отсутствие обогрева заслонки никак не влияет на запуск холодного движка. а шланги ты между собой соединил?А почему с завода идет подогрев дроссельной заслонки?зачем он нужен?ДПДЗ может клинить, но врят ли, на дросселе не хилая пружинка стоит. а подогрев дроссельного узла работает? Убирать подогрев дроссельной заслонки? Всегда ли нужен забор холодного воздуха? Влас Прудов.Зачем купил Vesta Cross?!?!?!?!? Некоторых водителей волнует подогрев дроссельной заслонки, зачем нужен?И если вы не планируете проводить серьёзную модернизацию дроссельного узла, то отключать подогрев нет смысла.ОЖ, проходящая через корпус ДЗ, необходима для подогрева этого самого корпуса зачем!?всасываемый воздух по каналам корпуса ДЗ движется сЧто касается нагрева дроссельного узла, то я на днях заглушил один из шлангов подвода тепла к нему. -Я не знаю и поэтому считаю подогрев нужным. Про озон: Вы с понятием обмерзание карбюратора знакомы.Уточню:система холост хода сегоДо дроссельного узла давление примерно атмосферное, за дроссельным узлом гораздо меньше. скоро зима - вот и задался вопросом - зачем нужен подогрев дросселя? (справочно, оба штуцера были наглухо забиты черти чем - то лиесли я не ошибаюсь - дроссельный узел на умз 4216 такойже как и на двигателях змз. Почему - скорость прохода воздуха при полностью открытом дросселе такова, что он не успеет разогреться и на 1 градус. Это факт. Плюсов не будет. Из минусов - а ты знаешь зачем вообще этот подогрев нужен? а что даст отключение обогрева дросселя? -0,1 на вкотере или до 100км/ч? 5 л.

с. Внимание вопрос: ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО?!А "подогрев дросселя" это не подогрев дроссельной заслонки и не впускного колектора, а обогрев двух клапанов - прогревочных оборотов и Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля. Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки. Можно ли его убрать и что это даст. лада2111.рф. Не бывает подогрева дросселя, ни к чему это, да и не холодно ему.

В систему питания двигателя воздухом встроен термостат, открывающий воздушный канал в обход дроссельной заслонки при холодномА теперь подумайте, если данный узел выдрать, чем сосать будете?. А зачем это нужно? Может проще воздух забирать поближе у выпускного коллектора? Весьма полезная штука.подогрев дросселя нужен только зимой, летом без него можно обойтись. А я про подогрев и забыл) Все пытаюсь охладить воздух во впуске Теперь нужно поставить два эл.клапана на подогрев и термопару ну и бу всемТак что обрати внимание на другие узлы. Зачем обогрев дроссельной заслонки на инжекторных жигулях?И там и там дроссельная заслонка. Подогрев нужен чтобы заслонка не заклинила от льда.А при чем тут отсос картерных к подогреву узла? Пожалуйста, расскажите, зачем нужен подогрев дросселя? Что будет если трубки отсоединить от ДУ? Ездит ли кто без подогрева?Нечего в жару дроссельный узел перегревать. А вот в зиму не рекомендуется лишать ду подогрева. На самой заслонке намерзнет кусок льда,сечение уменьшится,холостые пропадут А зачем снял-то?Ну уж это тогда машины вообще надо не любить, а любить пешком. Не надо просто колхозить (отключать подогрев заслонки, раз он есть), а надо содержать машину в порядке. вобщем вырывая чуждый мне узел TRC увидел шланги тосола которыеэто не подогрев дросселя этот тосол для клапана который по мерепрошу разъяснить, для чего нужен подогрев дроссельной заслонки.а зачем вообще ТРК удалять? нельзя просто "ТРК-офф" нажать? или я четообогрев дросселя замкнув контур мимо заслонки. поиском ничего не нашел. на сколько я понимаю этот долбаный обогрев нужен чтобы заслонка не.Друзья на всех тачках своих всегда глушили подогрев. Ни кто ещё ни разу не вставал ни где. Кода чистил дроссельный узел нашел 2 патрубка с тосолом, один входящий другой выходящий, такВот подумал, если (поставить железный патрубок в обход )отключить подогрев дросселя, то и воздух будет прохладнее Подогретый воздух служит и для лутшего згорания бензо воздушной смеси. А я-то думаю, зачем люди стараются наоборот воздух на впуске охладитьНа юге этот подогрев не нужен, а для севера нужен "зимний пакет", где подогрев дросселя очень кстати. Снимаю гофру от ДМРВ, и вижу кусок льда между заслонкой и корпусом! вот тут я и понял зачем нужен этот подогревМеня интересовало, как влияет подогрев дроссельного узла на работу мотора летом, в жару. Тоже вот думаю, размышляю Как и на DS выкинул когда то пластину с подогревом ТВС между карбом иЗачем они делали эти "лишние" детали? Для чего выливали в формах корпусов дросселей эти каналы для прохода Подогрев дроссельного узла в основном нужен, чтобы в мороз при движении по трассе, когда идёт большой поток холодного воздуха, не обмерзала дроссельная заслонка.Зачем же создавать себе проблемы. Про СОД Калины я достаточно начитался на ЛК, из-за реализации Охлаждение или подогрев карбюратораПатаму что когда через дроссельный узел проходит воздух со скоростью близкой к звуковой (от этого карбюратор шипит или свистит при работе) он имеет свойства обмерзать без подогрева. Вопросик уже давно мучает: зачем в стандартном варианте нужен подогрев дроссельной заслонки? Что они есть, что их нет - в чем смысл то? Некоторые глушат подачу тосола. Кто-то говорил, что обогрев нужен для исключения вероятности образования конденсата и, как следствие, заклинивания заслонки, преимущественЧасть 1. Мысли Встречал неоднократно упоминания об отключении обогрева дроссельного узла. А собственно зачем сделан подогрев дросселя? Зимой понятно, обогрев нужен для исключения образования конденсата и, как следствиеДля этого используются куллеры, вы видели какая рабочая плоскость куллера, с учетом всех сот и т.д А тут дроссельный узел размером 10ммХ10мм. Для чего отключать подогрев дроссельной заслонки? По мнению приверженцев отключения обогрева дроссельного узла, ОЖ подогревает воздух излишне, что влияет на КПД двигателя. На альтеззе в дросселе стоял термостат, и по логике подогрев отключался, при достижениии определенной температуры, хотя я этого не проверял.Думаю у них за пиво и согнуть под нужными углами можно кусочек, чтобы эстетично было. Re: Отключение подогрева дроссельной заслонки фо 686604. Автор: Toretto (О пользователе) Дата: 10 Апр 2011 21:35. никаких плюсов, зимой дроссель обмерзает сильно. Подогрев дроссельной заслонки нужен для устранения обмерзания заслонки. Только для этого. Прихода нет, если убрать подогрев дросселя?AlexSid, зачем колхозить и потом радоваться что ничего не случилось Я ни чего не колхозил. просто взял и отключил. Зачем она вообще нужна, она позволяет пропустить больше воздуха в единицу времени.это вам ничего ровным счетом не даст, а если установлен ресивер из металлов отключение подогрева дроссельного узла позволит несколько снизить температуру впускного воздуха что Главная Влас ПрудовУбирать подогрев дроссельной заслонки? Всегда ли нужен забор холодного воздуха?Подогрев дросселя нужен только осенью и весной для одного!!!!! чтоб при температуре воздуха от 3 до -2 примерно в сырую погоду не замёрз и не заклинил льдом Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки автомобиля. Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует поток воздуха, который поступает в цилиндры. Для предотвращения ее подмерзания (особенно на трассе) производитель оснастил дроссельный узел (ДУ) Дроссельный узел без охлаждения антифризом? имеет ли смысл?Только это не охлаждение, а ,наоборот, подогрев дроссельной заслонки.Shadoff, зачем городить огород? там два шланга, один нах, вторым Скажите, а каким местом и вообще зачем нужен подгрев коллектора (дросельного узла) на своей 2112 увидел пару трубок на коллекторТосольный подогрев дроссельного узла предотвращает его обледенение. Зачем отключают подогрев дроссельного узла.Как убрать подогрев дроссельной заслонки. Если Вы все же решили, что подогрев ДУ не нужен, купите штуцер, четыре хомута и кусок шланга. Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует поток воздуха, который поступает в цилиндры. Для предотвращения ее подмерзания (особенно на трассе) производитель оснастил дроссельный узел (ДУ) подогревом охлаждающей жидкостью. То есь если убрать патрубки, которые идут от двигателя кдроссельному узлу и обратно, и поставить типа заглушки, то сбоить будет на какихта режимах?моё имхо таз не заведется при тех температурах, при которых ему будет нужен этот подогрев дросселя. Автор. Тема: Подогрев узла дроссельной заслонки (Прочитано 8686 раз).А он точно подогрев дроссельной заслонки, а не "остудитель" дроссельной заслонки? )) Зачем ч/з дроссель пускают антифриз? мне кажется для второго. Александр почему вы решили что в этом виноват подогрев дроссельной заслонки?подогрев нужен зимой для предотвращения от обледенения и заклинивания дроссельной заслонки).Эдак можно много "лишних" систем, узлов и деталей в машине найти. Вот это самое главное, подогрев нужен для предотвращения возможного обледенения ДЗ из-за дросселирования воздуха с последующим зависаниемУсловия для обморожения Дроссельного Узла летом представить, конечно, можно, но они труднодостижимы.

от турбины до дроссельного узла, тоесть сжатие и проход через улитку таки перегревает воздух конкретно), и помоему нафиг не нужен этот подогрев дроссельного узла, и у меня чтото возникло желание убрать этот рудимент Не бывает подогрева дросселя, ни к чему это, да и не холодно ему.А теперь подумайте, если данный узел выдрать, чем сосать будете?. Надеюсь статья зачем нужен подогрев дроссельной заслонки была вам полезна. Если убрать подогрев, то холодный воздух будет проходить в цилиндры холодным, тем самым охлаждать поршни, клапана.Вопрос в том, насколько сильно тот поток воздуха, который проходит через дроссельную заслонку нагревается? иван иванов: ЗДЕСЬ ВСЕ ПОДРОБНО ОБЪЯСНЯЕТСЯ ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН И ПОЧЕМУ ЕГО НЕТ НАУстройство дросселя. Как устроен дроссельный узел автомобиля на пальцах.Убирать подогрев дроссельной заслонки? Всегда ли нужен забор холодного воздуха? - к дроссельной заслонке подходит тасол для её подогрева зимой и следовательно этоЧасть 1. Мысли Встречал неоднократно упоминания об отключении обогрева дроссельного узла.А зачем это нужно? Может проще воздух забирать поближе у выпускного коллектора?

Схожие по теме записи:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*