подогрев дроссельной заслонки зачем нужен

 

 

 

 

Можно ли отключить подогрев дроссельной заслонки. А зачем?Так он приспособил от какой-то иномарки, без подключения узла обогрева дросселя. Зачем обогрев дроссельной заслонки на инжекторных жигулях? Просто хочу знать, а домыслить своими извилинами не могу.И там и там дроссельная заслонка. Подогрев нужен чтобы заслонка не заклинила от льда. Зачем отключают подогрев дроссельного узла.Как убрать подогрев дроссельной заслонки. Если Вы все же решили, что подогрев ДУ не нужен, купите штуцер, четыре хомута и кусок шланга. Почему - скорость прохода воздуха при полностью открытом дросселе такова, что он не успеет разогреться и на 1 градус. Это факт. Плюсов не будет. Из минусов - а ты знаешь зачем вообще этот подогрев нужен? с покупкой будь аккуратен. корпус термостата на 421.3 по каталогу вроде бы один - на деле их три вида : с разными отверстиями для датчиков ОЖ и для подачи ОЖ к дроссельной заслонке сам так налетелподогрев дросселя нужен только зимой, летом без него можно обойтись. - к дроссельной заслонке подходит тасол для её подогрева зимой и следовательно это абсолютно не нужно летом.Просмотр полной версии : Объясните: "Зачем обогрев дроссельной заслонки?" моё имхо таз не заведется при тех температурах, при которых ему будет нужен этот подогрев дросселя.а если головой подумать ? наледь от чего ? от влажного воздуха ? при сильном морозе ? на сколько сильном ? фильтр воздушный не задерживает влагу случаем ? заслонка Не бывает подогрева дросселя, ни к чему это, да и не холодно ему. В систему питания двигателя воздухом встроен термостат, открывающий воздушный канал в обход дроссельной заслонки при холодном запуске двигателя.тасол для её подогрева зимой и следовательно это абсолютно не нужно летом. - к дроссельной заслонке подходит тасол для её охлаждения иЗачем ставить датчик температуры воздуха, когда можно использовать датчик температуры тосолоа (правда относительно), как говорится до этого могна сколько я понимаю этот долбаный обогрев нужен чтобы заслонка не.Друзья на всех тачках своих всегда глушили подогрев.Заглушил! Вернее обвел вокруг дроссельной заслонки. А другие отключают подогрев дроссельной заслонки только на лето. А есть ли смысл в такой простой доработке?Зачем чистить дроссельную заслонку? И как именно это нужно делать.

Зачем нужно нагревать БДЗ ? ведь топливо распыляется уже за БДЗ , а нагревать воздух - значит уменьшать его плотностьЧтобы закрыть тему сообщу, что я все-таки нашел описание "нужности" подогрева БДЗ в инструкции на Тойоту Камри 2002 года, на эти авто тоже Кто и как подключал подогрев дроссельной заслонки к системе охлаждения? Прошу не остаться равнодушными к этой просьбе. Мотор 102, КЕ убран и поставлен впрыск на основе ГАЗ 406, дроссель так же ГАЗ406. Убедительно прошу разъяснить, для чего нужен подогрев дроссельной заслонки. Может, я и себе установлю такое.а зачем вообще ТРК удалять? нельзя просто "ТРК-офф" нажать? или я чето не шарю. Вот это самое главное, подогрев нужен для предотвращения возможного обледенения ДЗ из-за дросселирования воздуха с последующимОписка? Цитата: а стабилизатор температуры корпуса дроссельной заслонки. Некоторых водителей волнует подогрев дроссельной заслонки, зачем нужен?Ведь подогрев подогрев дроссельной заслонки, особенно на отечественные ВАЗы очень нужен. Re: Отключение подогрева дроссельной заслонки фо 686604. Автор: Toretto (О пользователе) Дата: 10 Апр 2011 21:35. никаких плюсов, зимой дроссель обмерзает сильно.

А он точно подогрев дроссельной заслонки, а не "остудитель" дроссельной заслонки? )) Зачем ч/з дроссель пускают антифриз? мне кажется для второго.До кучи только BSEшники нужны. Записан. Подогрев дросселя нужен только осенью и весной для одного!!!!! чтоб при температуре воздуха от 3 до -2 примерно в сырую погоду не замёрз и не заклинилВидео тест драйв автомобилей снимают топовые блогеры с сайта ютуб. Убирать подогрев дроссельной заслонки?хз зачем нужен подогрев дроселя, я когда менял дросель тоже испугался (ибо на сканк дроселе нет подогрева), но практика (в том числеА "подогрев дросселя" это не подогрев дроссельной заслонки и не впускного колектора, а обогрев двух клапанов - прогревочных а шланги ты между собой соединил?А почему с завода идет подогрев дроссельной заслонки?зачем он нужен?ДПДЗ может клинить, но врят ли, на дросселе не хилая пружинка стоит. а подогрев дроссельного узла работает? Зачем отключают подогрев дроссельного узла.Как убрать подогрев дроссельной заслонки. Если Вы все же решили, что подогрев ДУ не нужен, купите штуцер, четыре хомута и кусок шланга.

Вопросик уже давно мучает: зачем в стандартном варианте нужен подогрев дроссельной заслонки? Что они есть, что их нет - в чем смысл то? Некоторые глушат подачу тосола. обогрев заслонок и/или подогрев воздуха на впуске в карбюраторах-Я не знаю и поэтому считаю подогрев нужным.а вообще бывают и электро подогревы дроссельной заслонки Автор слышал звон, да не знает где он, подогрев нужен для того, чтобы заслонка зимой не примерзала от конденсата, какой подогрев воздуха????Что будет если в дроссельную заслонку брызнуть очиститель дроссельной заслонки В минус 30 ???Зачем столько МАТА? Убирать подогрев дроссельной заслонки? Всегда ли нужен забор холодного воздуха? Влас Прудов.Зачем купил Vesta Cross?!?!?!?!? Снимаю гофру от ДМРВ, и вижу кусок льда между заслонкой и корпусом! вот тут я и понял зачем нужен этот подогревА зимой,кроме льда,замерзает смазка на оси дроссельной заслонки. А я уменьшил натяжение пружины,что-б пога не уставала на дроссель Здравствуйте! Подогрев дроссельной заслонки сделан с целью исключить обмерзание самой дроссельной заслонки, которое может происходит и в относительно теплое время года из-за высокой скорости потока воздуха в данном узле, в холодное тем более. А собственно зачем сделан подогрев дросселя? Зимой понятно, обогрев нужен для исключения образования конденсата и, как следствие, заклинивания заслонки и улучшения испаряемости топлива. Re: Подогрев дроссельной заслонки. Это уже нужно смотреть более глобально, т.к. при запуске на холодном двигателе и антифриз то холодный, а поэтому отсутствие обогрева заслонки никак не влияет на запуск холодного движка. Зачем они делали эти "лишние" детали? Для чего выливали в формах корпусов дросселей эти каналы для прохода ОЖ?климатом.Так при определенных низких температурах(где то около 0) влага в воздухе в виде инея оседает на дроссельной заслонке из за того что насколько сильно тот поток воздуха, который проходит через дроссельную заслонку нагревается? мне кажется - не значительно. смысл подогрева именно в том что бы зимой заслонка не обмерзла и не заклинила. Когда двигатель прогрет, а от него прогрет и дроссель, то подогрев уже не нужен, но первоначально без него зимой будут проблемы. Летом можно отключить, только не понятно — зачем?А у солекса еще и подогрев дроссельной заслонки есть. Не бывает подогрева дросселя, ни к чему это, да и не холодно ему.А теперь подумайте, если данный узел выдрать, чем сосать будете?. Надеюсь статья зачем нужен подогрев дроссельной заслонки была вам полезна. Также было замечено, что все тюненые дросселя без подогрева. Пользуюсь сам, доволен.А я про подогрев и забыл) Все пытаюсь охладить воздух во впуске Теперь нужно поставить два эл.клапана на подогрев и термопару ну и бу всем Александр почему вы решили что в этом виноват подогрев дроссельной заслонки?подогрев нужен зимой для предотвращения от обледенения и заклинивания дроссельной заслонки). Пожалуйста, расскажите, зачем нужен подогрев дросселя?Re: Подогрев дросселя. Помоему подогрева, для того чтобы заслонка не обмерзалаи всё!Нечего в жару дроссельный узел перегревать. Подогрев рабочей смеси. лучше испаряется))). Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует поток воздуха, который поступает в цилиндры. Для предотвращения ее подмерзания (особенно на трассе) производитель оснастил дроссельный узел (ДУ) подогревом охлаждающей жидкостью. На альтеззе в дросселе стоял термостат, и по логике подогрев отключалсяДумаю у них за пиво и согнуть под нужными углами можно кусочек, чтобыНа всю работу ушло 1 час, заодно и заслонку почистил. Только это не охлаждение, а ,наоборот, подогрев дроссельной заслонки.Shadoff, зачем городить огород? там два шланга, один нах, вторым закольцевать систему и все дела. На самой заслонке намерзнет кусок льда,сечение уменьшится,холостые пропадут А зачем снял-то?Не надо просто колхозить (отключать подогрев заслонки, раз он есть), а надо содержать машину в порядке. Зачем нужен подогрев дроссельной заслонки. Можно ли его убрать и что это даст. Подогрев ДУ нужен для предотвращения обмерзания самого ДУ, которое может происходить даже при плюсовых температурах, за счет дросселирования канала воздуха при разных положениях дроссельной заслонки. Подогрев дроссельной заслонки нужен для устранения обмерзания заслонки. Только для этого. Прихода нет, если убрать подогрев дросселя?AlexSid, зачем колхозить и потом радоваться что ничего не случилось Я ни чего не колхозил. просто взял и отключил. Подогрев дроссельного узла в основном нужен, чтобы в мороз при движении по трассе, когда идёт большой поток холодного воздуха, не обмерзала дроссельная заслонка.Зачем же создавать себе проблемы. Про СОД Калины я достаточно начитался на ЛК, из-за реализации Лада Калина Хэтчбек УМКА Бортжурнал Подогрев дросселя?!Зачем?!оо Нужен. НЕ ЗНАЮ КАК У ДРУГИХ, НО У МЕНЯ ТАК. У меня механическая дроссельная заслонка с тросиком, без Е-газа. tractov писал(а): Вывод: Средний прирост температуры при закрытом кране обогрева дроссельной заслонкиЗачем подогревается заслонка и что будет без ее подогрева?Если обогрев заслонки посавлен,значет он нужен.У меня проклейка печки(от себя-а точнее Народ кто отключал подогрева дросселя от ож чем черевато? Ощущение что дроссель не может закрыться обороты высокие Там биметаллической пластинки случаем нет которая его приоткрывает в наглую? Подогретый воздух служит и для лутшего згорания бензо воздушной смеси. А я-то думаю, зачем люди стараются наоборот воздух на впуске охладитьНа юге этот подогрев не нужен, а для севера нужен "зимний пакет", где подогрев дросселя очень кстати.

Схожие по теме записи:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*