зачем нужна масса от двигателя к кузову

 

 

 

 

Может ли плохая масса от двигателя к кузову влиять на зарядку? Стоял 5-й генератор.Явный признак плохой массы на движке - отказ или вялое прокручивание стартера. Движку для искры земля не нужна ток искры входит в одну свечу, проходит через массу двигателя и выходит через другую. Масса аккумулятора нужна на двигателе только для датчиков давления масла и температуры ОЖ.

BlakBird. Ну генератору тож масса нужна, а то он работать не будет, да и свечи тож без массычтобы форсированный движок жигулей не обгонял сам кузов.Если снимешь сей шнурок будешь кривым стартером маслать Двигатель с коробкой на резиновых подушках массы на стартер нет. Масса Двигатель - Кузов - Продолжительность: 5:12 Мой Лачетти 5 832 просмотра.Дубляж на генератор и массу кузова - Продолжительность: 4:50 Flexing Studio 144 449 просмотров. При попытке завести двигатель, трос подсоса карбюратора — это единственный из оставшихся мостиков от кузова к мотору, для прохождения огромного пускового тока!Частичная причина такой неисправности — это плохой контакт корпуса реле-регулятора и массы (кузова или рамы). Как проверить надежность "массы" от двигателя через АКБ к кузову. Рассмотрим реальную проблему в, казалось бы, надёжной " массе".Зачем нужен клапан PCV. : Мой Лачетти. Масса с Акб на кузов авто ,подключена проводом от минусовой клеммы АКБ на шпильку моторного щита .Это основная точка подачи Массы с АКБ на кузов авто .Очень много проблем возникает в данной точке ,а причинаНаверное, удобнее будет снизу, сняв защиту двигателя? Поставил саб, уську, кондер. Массу на них кинул с кузова. Так проездил около 2-х месяцев.От правой чашки, передней стойки идет тонкий массовый провод к двигателю, клемма пластмассовая, она то и плавилась.

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемыЗа самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт. Как проверить надежность "массы" от двигателя через АКБ к кузову.Путем подключения дополнительной "массы" решаем проблему падения напряжения на " Почему разряжается аккумулятор? Десятка имеет особенности креплений масс в зависимости от двигателя и года выпуска автомобиля.Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Здесь так же нужно проверять момент затяжки гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора.У SAMAR с двигателем 1,5 л, масса для ЭСУД берётся с корпуса двигателя, с крепления заглушек. назвается помоему это дело разминусовкой. берется провод 4 гейджа (силовой (80р/метр) обжимается (припаиваются) клеммы, и собстно прикручивается одним концом к кузову, вторым к мотору.

только зачем по порядку - масса двигателямасса коробкимасса стартера идет с кузова от точки куда минус акк прикручен на болт коробки к дрыгателю район под патрубком ож диаметр болта 12 кажись.От етойВопрос, может быть, дилетантский. А зачем вообще нужна масса на капот? Дело было в окислении мест крепления генератора к блоку двигателя.Чтобы исключить влияние шлейфа с минуса аккума на кузов, замеряемСначала нужно проверить, какую напругу выдает сам генер в холодном и вМасса от АКБ прикручена толстым проводом к кожуху КПП и шпильке Как устроена масса двигатель - кузов, где она находится и как её проверить. Именно эти интересные вопросы затронем на данной странице.Нужно ли производить еще какие то манипуляции? У меня блок mr-140. Акпп. Место этой массы на кузове выбрано не очень удачно - мало того, что туда подлезть не очень удобно, так ещё там всегдаФото 2.2 Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. CarFrance.ru » Lada » 2114 » Электрика » Где находится масса c двигателя на кузов на ВАЗ-2114: точные фото расположения.Андрей. Устанавливаем на ВАЗ-2110 термостат от Гранты зачем вообще? Вот поэтому и грешу на плохой контакт двигателя с кузовом вот. Он же когда работает подрагивает, да и реле-регулятор на массе сидит вот сегодня не успел ничего сделать а завтра постараюсь кинуть проводок откуда-нито с движка на корпус Масса с двигателя сделана сразу на минус АКБ. Работает.От минуса АКБ на болт рамы от туда на движок косичка (с тогоже болта) Похоже доп масса нен нужна. Масса (-) на двигателе ВАЗ 2114. Практически все машины новой сборки, используют кузов как основной источник электрической энергии. Образно выражаясь, корпус машины представляет собой единый провод, имеющий отрицательный заряд Где находится «масса» двигателя на ВАЗ 1) Масса аккумулятора. «Минус» на аккумуляторе имеет два ответвления: толстый провод и тонкий.Здесь так же нужно проверять момент затяжки гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора. Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля.Точки заземления ЭСУД. Семейство 2108-9 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. Но на 3S-GTE в стоке провод массы идущий на двигатель сильно тонкий Как на 1JZ - не знаюОт каждого прибора должен идти свой земляной провод соединить эти провода нужно в одной точке, которую по понятным причинам называют Так как родной "массы", возможно, не хватает, да и место ее крепления неудачное - в передней части под "головкой" двигателя.Дополнительно планирую установить такой же кабель к кузову автомобиля. Подписывайтесь на мой блог! Где крепится «масса» двигателя? Почему двигатель работает нестабильно?Здесь так же нужно проверять момент затяжки гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора. 2) Масса ЭСУД. Зачем плавно? ШИМ-регулирование.

Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля.А если такое начнется при плохой массе в Электронной Системе Управления Двигателя (ЭСУД)? Именно поэтому кузов называется до боли знакомым всем термином "масса".А почему «до боли знакомым»?На креплении минуса аккумулятора с двигателем нужно проверить надёжность затяжки двух гаек, между которыми крепится контакт к двигателю: первым делом Полез зачищать массу на кузове,глянул а там 2 провода идут от массы - один к кузову рядом с АКБ а другой далеко вниз к движку.Провод идущий от "-" аккумулятора к движку вниз нужен для того чтоб " масса" генератора соединялась с с аккумулятором (для заряда) и через Возраст: 46 Авто: 2,5 AT LSD EST 2001 г. Город: Одинцово Сообщений: 187. дублирующая масса на двигатель и кузов.В общем, решил временно прикрутить провода-дублеры от минусовой клеммы к двигателю и кузову. Надежность массы двигателя можно проверить так: завести машину, включить хорошую нагрузку(обогрев стекла, фары), замерять вольтметром напряжение между движком и кузовом. Проверьте гайки на момент их затяжки на аккумуляторной клемме и на кузове. 2. Масса электронной системы управления двигателем. Для транспортных средств, на которые устанавливались 1,5 литровые моторы, масса для электронной системы управления идет с чтобы форсированный движок жигулей не обгонял сам кузов.Если снимешь сей шнурок будешь кривым стартером маслать Двигатель с коробкой на резиновых подушках массы на стартер нет.Ну генератору тож масса нужна, а то он работать не будет, да и свечи тож без Просмотр полной версии : Зачем нужна масса от аккумулятора.Ну бывают авто где кузов к примеру из не токопроводящих материалов, вот так и плюс и минус по проводу, у нас вот так вот сделано, плюс по проводам, минус на кузове. Добрый вечер волговоды. для чего нужен провод массы на двигателе? крепится в районе лючка сцепления и к лонжерону кузова. Симптомы авто заводится вяло,при новом аккумуляторе и исправном стартере. при Масса Двигатель - Кузов. Как проверить надежность "массы" от двигателя через АКБ к кузову. Рассмотрим реальную проблему в, казалось бы, надёжной "массе". Толстый провод следует от заряда минус к кузову автомобиля. Здесь имеет большое значение то, как вы затяните гайки на клемме аккумулятора и двигателя.Масса электродвигателя отопителя расположена слева от корпуса отопителя под приборной панелью. Мужики подскажите где находится провод массы, который идёт с двигателя на кузов с24 yd25!!!!От аккумулятора сразу на мотор кабель идет. Где-то посередине он же (кабель) контачит к кузову. У меня точно нет, с завода так было. Да и зачем если на двиге есть, а он в свою очередь жестко связан с КПП. Сделал для начала вменяемую массу на двигатель и кузов (Rezo, вот именно так как на фотке ) ). Болт на кузове крепления массы покрашен и масса плохая. развинти и краску с точи.Нашел провод массы двигателя только почему то дусал ,что он как обычно плетенная медная шина.один конец к шпильке коллектора др уходит под правую фарурукой пошарил там масса от стартера минусовой провод от двигателя (желательно не менее 2 точек) масса коробки передач (при наличии АКПП) минус кузова в подкапотном пространстве (удаленная часть от АКБ) Место этой массы на кузове выбрано не очень удачно - мало того, что туда подлезть не оченьНиже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ.Фото 4. Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля.При этом на нужном потребителе напряжение в два-три раза отличается от необходимых 12-14 вольт, а на ненужном (не включенном) наоборот Массы (основные ) две. Одна от "-" аккума на корпус. Вторая от двигателя на кузов. Крепиться одним концом к моторному щиту приблизительно в центре чуть выше уровня коробки второ йна двигатель (коротенький такой ) провод. При попытке завести двигатель, трос подсоса карбюратора — это единственный из оставшихся мостиков от кузова к мотору, для прохождения огромного пускового тока!Частичная причина такой неисправности — это плохой контакт корпуса реле-регулятора и массы (кузова или рамы). Сейчас провод массы на двигатель прикручена на шпильку выпускного коллектора (думаю это неправильно, но так было с новья).Может нужно этот провод продублировать, подскажите как это сделать правильно?Точки крепленния масс, зачишаем кузов до голого меттала, и Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля.Семейство 2108-9 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. Один на двигатель, второй на кузов. На двигатель масса понятно зачем - там стартер и свечи, потому он кстати и такой толстый.Это нужно спросить у того консткуктора, который эту электрику проэктировал. Зачем крепить дополнительную массу? Как правило, со временем, все «массовые» соединения на кузов автомобиля подвергаются коррозии и окислению.Lada 2106 1.6 White Wolf (TAZ) Logbook Дополнительная масса (Разминусовка двигателя). Таким образом, крепление массы Самары и других моделей авто отводится именно на кузов.Чтобы удостовериться, хорошо ли проводится масса на двигатель, нужно осмотреть две крепежные гайки, фиксирующие контакт к корпусу двигателя.

Схожие по теме записи:


Оставьте свой комментарий.

Поделитесь своим мнением или опытом. Помогите другим!

*

*